德里发展局 (DDA) 于周三公布了德里总体规划 (MPD) 2041 的提案草案，并征求公众意见和反对意见。在接下来的 45 天内，任何公民都可以就政策草案提出建议。

这份 487 页的文件涉及几个将在未来几年影响这座城市的问题。它强调可持续性，无论是环境、基础设施还是财务。

未来 20 年的愿景文件已经引发了对其一些建议的辩论。《今日印度》采访了来自不同领域的专家，了解他们对政策草案的看法以及它将如何影响他们。

AK JAIN - 城市规划师

DDA 前首席城市规划师 AK Jain 表示，引入一个带有在线数据库的监控系统来协调在德里工作的各个机构，如市政公司、德里 Jal 委员会、中央和州政府等，是一个受欢迎的补充.

Jain 还表示，对可持续性的关注是一个好兆头。“我们之前从未考虑过碳排放等环境问题，但这次的政策草案中有这些问题。该政策还提到成为一个面向未来的城市，以满足年轻人的需求。经济可行性是总体规划谈到的另一个方面。城市的夜生活可以为各种专业人士提供商业机会，”他说。

但耆那教对这项政策也有一些保留意见。据他介绍，该市未来人口的预测是粗心大意的。该文件预测，到 2041 年，德里将拥有 2920 万人口。

他还指出，总体规划中提到了 340 万个住宅单元的需求。Jain 说，虽然根据土地汇集政策将建造 170 万个单位，但该政策并未说明其他 170 万个单位将如何通过房地产重建来建造。

RAJEEV SURI - 环保主义者

Rajeev Suri 是城市可持续性和环境问题的公民社会支持者，他对该政策持批评态度。

苏瑞说：“我将赞扬 DDA 优先考虑环境并提出具有环境前景的可持续发展。但在政策内部，则完全不同。”

“政策草案甚至在绿色区域也谈到了发展。这将增加应保持不变的区域的足迹。同样，根据土地汇集政策，农业用地现在可用于住宅用途。这将使开放空间城市化，”他补充道。

MPD 2041 有一个单独的章节介绍面向交通的发展。据苏里说，这将增加密度并继续机动交通。他还批评该政策未将电动汽车纳入其计划。

“电动汽车的充电站需要土地，但总体规划中没有为此做出规定，”他说。

最后，苏瑞说总体规划谈到了遗产和废物管理，但没有提出具体的步骤。

PRAVEEN KHANDELWAL - 贸易领袖

全印度贸易商联合会秘书长 Praveen Khandelwal 对政策草案持积极态度。他说，粗略地看一下该提案，MPD 2041 将对德里的发展规范进行根本性的改变。

他说：“除了确保现有商业活动顺利进行外，允许工业区商业活动的规定肯定会以系统和规范的方式提供更多商机。

“这个总体规划在很多方面都不同于早期的总体规划。它非常注重增加 IT 活动，为服务业提供更多机会，促进绿色环境，为弱势地区提供经济适用房，扩大酒店业并保护德里的古老遗产，”Khandelwal 补充道。

然而，他表示 DDA 计划转移许多批发市场，但在其总体规划中没有提供任何细节。“在市场转移方面制定明确且有时限的政策非常重要，”他强调说。

此外，Khandelwal 认为应该给农舍和宴会厅等场所一些推动力，因为它们是酒店业的一部分，并为城市中的聚会提供负担得起的场所。

PANKAJ AGARWAL - GEN SEC, RWA

虽然贸易商似乎对总体规划的商业化举措感到满意，但居民福利协会 (RWA) 持有不同意见。

德里 RWA 联合阵线秘书长 Pankaj Agarwal 对总体规划“过分强调商业化”非常批评。

“这座城市的特征传统上以住宅为主。但现在 DDA 更感兴趣的是带来一个亲商业的总体规划。在 2006-2007 年，当 2021 年总体规划制定时，商业商店提供了太多的影响力。那在 MPD 2041 中也可以看到趋势，”Agarwal 说。

“我们要求为社区需求提供更多空间，但 DDA 从未为我们提供过。同时，对 MPD 2021 进行了 200 多项修订，以便为商业机构提供救济，”他说。

目前，各团体正在详细研究MPD 2041政策草案的规定。他们将在 45 天内发送他们的建议。之后，DDA 将调查所有反对意见和建议，然后发布未来 20 年的最终通知愿景文件。